您的位置:汽车中国 > 汽车改装 > 音响改装 > 两厢飞度1.5CVT音响测评及改装建议

两厢飞度1.5CVT音响测评及改装建议

据小编了解到两厢飞度1.5CVT的原车音响表现流行歌曲的还算可以,对于追求音乐享受的车主来说,这套音响很难入耳,仅聊胜于无,音响改装很有必要,费用不多的改装足令音响效果提升好几个级别。这次我们使用的测评软件包括《美国西北儿童合唱团》、《奥费斯的圣诗》、《贝多芬:5首钢琴协奏曲》、《亨德尔:弥赛亚》、《雨林经典》。测评中,我们将音响均衡器都设置成平直状态,即低频和高频都没有提升或衰减,音量保持适中,下面是我们给出的一些意见和改装的建议。

  

飞度1.5CVT

一、被“精简”了的飞度1.5CVT原车音响

两厢飞度1.5CVT具有的俊俏而时尚的外形、相对充裕的动力性能、令人满意的经济性使得它销路特别好,作为是一款用于城市内短距离代步的经济型小车,省油和降低车身自重是设计的首虑因素,因此与动力和安全性能关系不大的音响系统、车门等被最大限度的精简了:主机为一台单碟CD主机,前后声场各使用了一对全频域喇叭构成一套最简单的音响系统。 
 
车门所用的钢板相对较薄,吸音、隔音和防震效果也大打折扣,稍大的音量很容易引起车门的振动,给原车音响效果带来很大的不利。

二、原车音响主机功能简单

单碟CD主机的外形做得较为时尚而感性,运用了较多的曲线,外形风格与大众、丰田、甚至是本田自身的车系所惯用的、相对方直、风格稳重的主机廻然不同,看得出这款车的销售目标主要是年轻的都市女孩子。单碟CD主机的按键面积较小,显得较为精致,在女孩子那纤纤玉指的操作下,不太可能出现按错键的现象。

单碟CD主机的功能较为简单,播放CD时只可以进行向前选曲、向后选曲、退碟等基本操作,但低频和高频的衰减与增益、左右平衡度、前后声场强度比例等声效调节功能则欠奉了。

三、声音阴柔,相对来说比较耐听

当播放《雨林经典》之第三曲《孤独的牧羊人》时,虽然没有小提琴细致顺滑、大提琴弹韧浑鸣的质感,但声场总算是构建起来了。尽管宽度没能超过两侧车门,纵深感也只有一点点的,声场的高度较为正常,这说明所用的全频域喇叭的扩散性还是相当不错的。而《雨林经典》之第十八曲《姜女泪》有点模糊,细致度、解析力、声场深度不够,没有那种古筝就在面前弹拨的临场感。但这种模糊的声音减少了有点过头的高频对耳朵的刺激,声音显得有点阴柔,有点像上世纪六十年代英国器材的风格,声音相对也变得耐听一点,耳朵不易产生疲劳。这套原车音响在开车时听听流行音乐解解闷还是可以的,但享受就谈不上了。

四、中低频难入发烧友“法耳”

在播放《美国西北儿童合唱团》之第六曲《钟声合唱》时,声音的细致度不够,显得比较粗糙;而《亨德尔:弥赛亚》之第二部分终曲《哈利路亚大合唱》时更为明显,合唱队的中高音部和高音部混成一片,难以分开,基本上没有层次可言,同时还造成声像的聚焦和定位欠缺准确;声音的平衡度不是太好,低频较软,质感较差,量感也不够;中频比较单薄,清淡如水;中高频的量感则有点过了头,而且较为发散,高频则延伸不足。而播放《奥费斯的圣诗》和《贝多芬:5首钢琴协奏曲》的《降E大调第五钢琴“皇帝”协奏曲》时,低频和中低频较为模糊,凌乱的感觉较为明显,但量感还是基本上算是足够的;声音软软的,整体的气势与冲击力就谈不上了。喇叭是用主机上功率不大的集成块来推动,就是因为功率不够大,一个人在车内把音量调到最大还算过得去,但是,车内若有谈话声就很容易把音响的声音掩盖了。

五、改装建议

如果要对这款车进行改装的话,动作还真不小。光是在吸音、隔音和减振等方面的工程量就不少,但可尽量选用性价比高的吸音、隔音和减振材料以节省费用。从经济实用的原则出发,可按如下方案进行音响改装:更换素质较高的中档单碟CD主机,加装素质较好的中档国产功放,原来前声场的全频域喇叭改装在后车门上来构建后声场,前声场则选用国产中档的两路6英寸套装,选用国产中档的线材,在调音技术和施工质量过硬的汽车音响专业改装店进行改装。

这样,所费不多,音响效果却有非常显著的提升,可以进入初级发烧的行列了。

如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国
共2页: 1
    共1页,0条评论,查看所有评论

    昵称:汽车美高梅友 (您未登陆,默认匿名评论) 注册 登录
    评论:请自觉遵守互联网相关政策法规,评论不得超过250字.

    验证码: 点击输入框显示验证码 如果看不清验证码,请点图片
    汽车中国手机版 | 关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 网站地图 | 加入收藏 | 提交建议
    Copyright © 2007-2013 CarsChina.com All Rights Reserved 汽车中国