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法兰克福2009 盘点可能进入国内的车型

雪铁龙新C5

入华可能性:★★★★★

今日被誉为“汽车奥运会”的德国法兰克福车展盛大开幕,作为世界上最大的车展吸引了PSA标致雪铁龙、大众、奔驰、通用等众多国际著名品牌的高度重视,纷纷携旗下全新车型及重量级车型参展。另外,此次车展上的不少车型也将在近期登陆中国,其中就包括“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”­——新C5。


据悉,新C5将于10中下旬在国内发布。作为08年4月在欧洲上市的新车型,新C5与雪铁龙C6共用平台,欧洲风格极为浓烈。在外形上,新C5一改雪铁龙追求个性前卫的风格,收敛了很多过于强调张扬个性的表现,采用时下主流的设计,车身线条流畅有力,整体显得大气饱满。长宽高分别为4780mm、1860mm、1450mm的车身也保证了其B级车的乘坐空间。

在舒适性能C5毫无妥协,依靠第三代主动液压悬挂系统,它能够手动调节车身的高低,而且能够根据路况自我调整弹簧刚度和阻尼设定,使车身尽量保持水平,以获得最大舒适度。

据悉,国产C5将秉承原汁原味引进原则,在神龙第二工厂投产。而国产C5将会搭载2.0L、2.3L、3.0L三款排量的发动机,预计价格在20-30万之间。新C5面临的市场是竞争已经进入白热化的主流B级车市场,今年新加入的昊锐、新君威、思铂睿等一系列新车也绝不是等闲之辈。新C5本车素质尚算不错,要取得好的成绩,关键看东风雪铁龙的营销能力!

全新一代欧宝雅特

入华可能性:★★★★★

法兰克福车展的前夜,欧宝公司公布了欧宝全新一代雅特的售价,该车起售价为15900欧元(合人民币约158000元,1.4L排量,87马力)。

同样的平台和相近的定位并不意味着同样的性能和雷同的外观。基于通用Delta II平台的全新一代雅特(Astra)未来将挂着Vauxhall、Holden的商标在世界各地出售,欧宝需要凭借这款新车型重新夺回现款车型输给福特极畅销车型——福克斯的市场份额,同时还要对抗即将上市的嘉年华紧凑车型。这款第六代雅特车型距离最早一代雅特车型的发布已经有将近30年的时间了,其外形是由负责设计欧宝获奖车型Insignia的英国设计师Mark Adams领导设计的。与Insignia一样,新款雅特也在风洞里待了超过600小时。

在该车漂亮的金属外壳之下是一个长4.4米的车身和一个经过升级改进的通用Delta平台,改进后的平台轴距加长了71毫米。更进一步提升驾驶品质的是增加的欧宝FlexRide可调减震器装置,该装置能让驾车者在标准、运动和旅行悬挂模式之间进行选择。

新雅特动力传动系阵容的亮点是一款全新138马力(103千瓦)涡轮增压式1.4升汽油发动机的引入,该发动机是基于欧宝要减小发动机排量同时降低废气排放和燃油消耗量的承诺打造的。另外还有三款动力输出从98马力(74千瓦)至178马力(132千瓦)不等的汽油发动机以及四款动力输出为94马力(70千瓦)至158马力(118千瓦)的柴油发动机。所有的发动机都符合欧5排放标准。

预计欧宝还会发布一款新的双模混合动力版车型,尽管该车型要等到2010年底才会上市。如同之前所提到的,新款雅特将基于最新版本的通用Delta前驱紧凑平台设计,并且将再次推出Coupe款、三门和五门掀背款以及旅行款等车型,同时还将在中国和一些对三厢车有特殊偏好的市场推出三厢版车型。但是,到目前为止尚无任何官方的消息确认以上的所有变体车型。

对于国内消费者来说,雅特的将会采取进口销售,性价比不是特别的好。

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